いよいよブレーキスイッチの交換です。

ヒューズボックスカバーを外して・・


下のカバーも外します。


で

潜って、ブレーキペダルの脇あたりにスイッチがあります。
※茶色のやつ



で、新しいやつを装着!!

よしこれでOK!!

と思ったら・・・

ブレーキを踏んでもランプが点かない・・・

何故だ？？？∑(ﾟДﾟ)








考えても分からず・・・

ブレーキが点かないと帰れないので

元に戻す事にしました。

が

なんとかならないかと、スイッチをばらす!!




で、何がダメになったのか調べる・・・




この青いところの先っちょが摩耗してて、うまく接点しなかったことが判明（多分）

なので、接点をムリヤリ調整して

もう一度元に戻す。



また

ディーラーに電話して、スイッチ返品。

次こそは!!

てな感じで

更に「S4ちゃん」に愛着が湧いてきてしまいましたf^_^;


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部品が揃いました!!




こんな状態でした・・






これで、中に残っている液を吸い出します。



ホースをはずし、ハーネスを取り・・・



タンクの下はこんなに汚れてました。(´д｀lll) もちろん綺麗にします(・∀・)



で、おニュータンク!!真っ白で綺麗!!



装着!!



E/Gルーム。V8-4,2Lのエンジンがギュウギュウ詰め( ´艸｀)



クーラント液補充!!
しばらくエンジンかけて暖めて、そして冷やして量を確かめます。



なので、一休み・・



冷やしてる間

ブレーキスイッチの交換をします!!



続く・・・



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車の下なんて中々見れないから

隈無く見ていたら・・・

なんと!!

運転席側ドライブシャフトブーツのインナー側が破れているじゃないですかΣ(=°ω°=;ノ)ノ

たしか

今年の4月の車検時に交換してるはず・・・

半年で破れるとは・・・

「カッコいいシャコタンの代償」てやつですね(;^_^A

でも

消耗品な訳だから、なんでもっとメンテしやすい様になってないのでしょうか？

ドライブシャフトをはずさなくてもいいよう、最近の国産は

はずさなくても交換可能な分割式なるものもあるみたいだし

破れにくい強化ブーツてのもあるみたいだし。

まぁ雪が本降りになるまえに交換です・・。


と思ったら

また

不具合箇所を発見(￣□￣；)


それは・・


クーラントタンクの劣化!!

クーラント液が殆ど無い!!


で

すぐディーラーに電話して

追加注文。


ええい

こうなったら

タンクも自分で交換しちゃる!!



ということで

続く・・・


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